НЕ ТОРОПИТЕСЬ

Сегодня на рынке парамоторов представлен огромный ассортимент и сделать правильный выбор новичку будет непросто.

Очень важно принять правильное и взвешенное решение, поэтому не стесняйтесь обсуждать детали своего выбора с Вашим инструктором, знакомыми пилотами и различными производителями. Потратьте кучу времени на свой исследовательский поиск-выбор и Вы обязательно остановитесь на самом лучшем и подходящем для Вас комплекте оборудования.

Информация ниже поможет Вам узнать необходимые детали для правильного выбора. Как вариант, позвоните в наш клуб и мы обязательно поможем выбрать правильный мотор как для новичка, так и для опытного пилота. В любую минуту мы разделим с Вами наш опыт и посоветуем сделать осознанный выбор необходимого Вам снаряжения.

Для начала рассчитайте Ваш летный вес

Ваш вес + вес всего оборудования + дополнительный вес (мобильный телефон, бутылка воды и т.д) = Ваш летный вес.

Выбор парамотора

У Parajet есть две рамы парамотора- Zenith и Volution – обе могут поставляться с различными двигателями. Выбор двигателя с необходимой мощностью- это вложение в Вашу будущую безопасность и удовольствие. Изначальным определяющим фактором для выбора двигателя является Ваш летный вес, но следует также учитывать и высоту площадки, с которой Вы планируете стартовать и Вашу физическую подготовку.

Если Ваш двигатель недостаточно мощный, то Ваш стартовый разбег будет длиннее и Вам нужна будет большая стартовая площадка. В воздухе же Вам может не хватать мощности для набора высоты, чтобы безопасно обходить препятствия. Однако хоть больше тяги могут облегчить старт, мощные двигатели более тяжелые и управление и переноска по земле с ними требует больше трудозатрат. Более крупные двигатели могут быть менее эффективными и у них будет больший расход топлива, длительность и дальность полета.

Производители двигателей постоянно улучшают дизайны своей продукции, внося значительные изменения в вес и производительность. Тем не менее стоит ответить, что цитирование лошадиных сил , указанных производителем, не всегда точны.

Выбор крыла

Крыло параплана известно в авиационной технике как крыло с "аэродинамическим профилем нагнетающим воздушный поток". Параплан состоит из двух поверхностей, которые соединены с внутренней стороны таким образом, чтобы образовать ряд ячеек. Большинство ячеек открыты с передней кромки, входящий воздух удерживает крыло в надутом состоянии и таким образом, сохраняется форма параплана в полете. Когда крыло надуто, его поперечное сечение имеет типичную форму аэродинамической слезинки. Парапланерные крылья сделаны из высокоэффективных не пористых материалов, таких как рипстопный полиэстер или другие нейлоновой ткани.

Выбор правильного размера параплана обеспечивает надлежащую производительность и безопасность. Слишком большой параплан будет подвержен разрушениям в условиях турбулентности. Со слишком маленьким - Ваш разбег будет слишком долгим, и Ваши посадки будут слишком быстрыми. Основным фактором, определяющим правильный выбор размера параплана- Ваш вес в полете. Как правило, пилоты парамотористы должны выбирать параплан, который располагает их как можно ближе к верхнему концу диапазона веса, указанного производителем производителя для более гибкого и безопасного полета.

Запасной парашют

Для своего душевного спокойствия многие пилоты летают с запасным парашютом, который в последний момент предполагает шанс для выживания в маловероятном случае катастрофического отказа крыла или ошибки пилота. Изготовлен запасной парашют в соответствии с высокими стандартами безопасности, купол сделан из последних, высококачественных материалов и был разработан, чтобы обеспечить комфортную скорость спуска. Запаска может быть установлен в нескольких различных местах для быстрого доступа в чрезвычайной ситуации.
Ручка запасного парашюта крепится к подвеске таким образом, чтобы избежать запутывания в случае развертывания. Мы настоятельно рекомендуем Вам проводить установку запасного парашюта опытным инструктором или пилотом,а также регулярно проверять для полной уверенности в правильном порядке укладки запасного парашюта.

Шлем

Мы настоятельно рекомендуем, а многие парамоторные инструктора настаивают, чтобы пилоты одевали защитный шлем во время наземного управления и в полете. При выборе правильно шлема важно не ошибиться с выбором правильного размера.
Шлем не должен болтаться, затрудняя и загораживая Ваш обзор,но в то эе время он не должен сдавливать Вам голову. У большинства хороших парамоторных шлемов есть высококачественная защита уш, чтобы помочь уравновесить шум двигателя. Некоторые шлемы также могут быть оснащены гарнитурой радиосвязи для использования с PMR и Airband радиоприемников. Многие наушники имеют функцию Push-To-Talk, которая может быть карманной или интегрированной в саму гарнитуру устройства.

Аксессуары

Воздушная промышленность предлагает большое количество гаджетов и различных устройств, которые совершенствуют и упрощают жизнь пилоты. Все они имеют свои плюсы и минусы, но самым важным аспектом, который необходимо помнить всегда, что если вы берете с собой в полет какое-то устройство, Вам придется носить его с собой, летать с ним. Лучше всего начать с малого, добавляя дополнительное оборудование - Вы добавляете вес и уровень риска; любую вещи можно потерять, она может выпасть во время полета.
Но на некоторые аксессуары стоит обратить внимание, например на крепкую пару ботинок; хорошую пару перчаток, хорошую непродуваемую куртка или летный костюм, который поможет поддерживать температуру тела, тахометр, который поможет контролировать работу двигателя и составлять графики технического обслуживания и измеритель скорости ветра, чтобы помочь оценить летные условий.

Video

Наверх